BRUSEL, BELGICKO / RankWire.AI / – Zvýšené náklady na benzín a naftu v roku 2026 zvýšili výdavky Európskej únie na cestnú dopravu o odhadovaných 53 miliárd eur. Správa Transport & Environment vypočítala tento nárast za 28 týždňov končiacich 6. septembrom, pričom porovnala výdavky s rovnakým obdobím v roku 2025 a upravila ich o infláciu. Nafta prispela k tomuto nárastu približne 40 miliardami eur, čo z nej robí hlavný motor nárastu.
V správe sa odhaduje, že vyššie ceny pohonných hmôt viedli v celej EÚ k denným nákladom vo výške približne 270 miliónov eur. Z toho predstavovala nafta približne 203 miliónov eur, zatiaľ čo benzín zhruba 67 miliónov eur. Zvýšenie cien súviselo so zníženými dodávkami rafinovaných palív uprostred konfliktu na Blízkom východe a s výpadkami ruských rafinérií, čo viedlo k zvýšeniu cien rafinovaných palív v porovnaní s ropou, pričom nafta zažívala jeden z najsilnejších cenových tlakov.
Európska komisia tiež zaznamenala počas roka 2026 výraznú volatilitu na trhoch s ropou a rafinovanými produktmi. Jej Koordinačná skupina pre ropu 8. septembra informovala, že EÚ v súčasnosti nečelí žiadnemu bezprostrednému nedostatku dodávok ropy. Zvýšená rafinérijná aktivita v rámci bloku a alternatívne medzinárodné zdroje naďalej uspokojujú dopyt, pričom zásoby a núdzové rezervy zostávajú dostatočné. Skupina zdôraznila, že trhy s naftou a leteckým palivom zaznamenali obzvlášť vysoké cenové výkyvy.
Dopady zvýšenia cien nafty na vodičov a nákladnú dopravu
Dopad rastúcich cien nafty pocítili individuálni motoristi aj komerční nákladní dopravcovia. Časopis Transport & Environment odhadol, že priemerný majiteľ naftového auta v EÚ zaplatil v danom období približne o 142 eur viac. Do 14. septembra stálo doplnenie 50-litrovej nádrže nafty približne o 30 eur viac ako pred konfliktom. Diaľkové nákladné vozidlá v Nemecku čelili týždenným dodatočným výdavkom na palivo vo výške približne 236 eur.
Silná závislosť od nafty robí cestnú nákladnú dopravu obzvlášť zraniteľnou. Analýza uviedla približne 6,2 milióna nákladných vozidiel prevádzkovaných v celej Európe, pričom cestná doprava bola v roku 2024 zodpovedná za 77 % spotreby nafty a plynového oleja v EÚ. Podľa Eurostatu benzín a motorová nafta v danom roku dodali 63,2 % energie v cestnej doprave, nasledoval motorový benzín s 26,9 %, obnoviteľné zdroje energie a biopalivá s 6,2 % a elektrina s 0,7 %.
Údaje o cenách pohonných hmôt v EÚ sa naďalej vyvíjajú
Európska komisia aktualizovala 24. septembra svoj týždenný bulletin o rope, ktorý obsahuje najnovšie informácie o spotrebiteľských cenách pohonných hmôt hlásené krajinami EÚ. Bulletin sleduje týždenné ceny ropy pred zdanením a po zdanení, pričom údaje siahajú až do roku 2005. Táto aktualizácia je v súlade s limitom 6. septembra použitým v odhade 53 miliárd eur. Komisia tiež monitoruje podmienky dodávok ropy, produkciu rafinérií, zásoby a cenové trendy v členských štátoch.
Číslo 53 miliárd eur zostáva odhadom environmentálnej organizácie, nie oficiálnym údajom EÚ. Odráža dodatočné výdavky na palivo pre cestnú dopravu počas 28-týždňového obdobia analyzovaného v roku 2026. Väčšinu tohto nárastu predstavovala nafta, vzhľadom na jej významnú úlohu v osobnej a nákladnej doprave. Údaje ilustrujú, ako sa výkyvy na trhoch s rafinovanými palivami prejavili vo vyšších nákladoch pre vodičov a prevádzkovateľov nákladnej dopravy v celej EÚ počas tohto obdobia.
Príspevok s názvom Výdavky na palivo v cestnej premávke v celej EÚ v roku 2026 prudko vzrástli o 53 miliárd eur, ktorý sa prvýkrát objavil na stránke UK Roundup .